海南公路的綠化行道樹工程與整形修剪養護

    做為海南地區專業的園林綠化養護整形修剪公司，我們要明白公路的綠化設計原理，公路行道樹設計原則，只有理解了這些知識點，我們才能把行道樹整形修剪、養護等的工作做好。在海南的整個城鄉道路系統中，公路占有很大的比例，利用公路兩側邊坡或沿線基地種植行道樹，在保護道路、改善環境條件和安全運輸等方面均具有重要意義。

    (一)勘查

    應先后有序地按集和了解與線路有關的周圍環境的地形

地貌、水文氣象等資科(如海拔高度及其變化狀況，風、雨、雪等常年及災年的分布狀況)；   土壤狀況(土層厚度、營養狀況、pH值、地下水位等)；植被狀況及在當地生長比較好的喬木灌木樹種；整個線路中橋梁、涵洞等構筑物的位置及規模，路面寬度、通過各種車輛的能力及其變化狀況，當地的風土民情等。

    (二)設計原則

    在一般情況下，公路路段較長，地形、地勢變化比較大，為此，通過調查研究應首先確定不同路段的綠化方針。

    在平原地區，地勢平坦，土層厚且肥沃，可結合農田防護林帶，在道路的每一側種植2-3行窄冠的喬木，在交叉路口改種植矮灌木或小喬木，以不影響司機的視線為標準，在距橋、涵洞5m以內，可種植由觀賞喬木灌木組成的植物組團，既可美化橋、涵洞等建筑設施，又可起到安全防護作用。

    位于道路邊的名勝古跡，或其他具有觀賞價值的風景點，不宜密植行道樹，可散植單株喬木或稍低矮的花灌木，以創造開闊的空間，提供良好的觀賞視線。

    山區道路比較復雜，彎路多、視線窄，山崖、陡坡坡等情況時有出現，這種路段的主要任務是保護路基、防止水土流失，確保行車安全。在這種路段，應以喬木、灌木、地被草皮等相結合的方法，營造護坡保土的園林綠化帶。遇有峰巒起伏、風景優美的景點，亦應開辟良好的視線，以減輕駕駛人員的疲勞和提高旅游者的興趣。

    在海南平原地區，海邊公路等地域寬廣的地區，風比較大，最好在道路兩側重點地栽植以防風，海邊則就種植椰子、木麻黃等固沙為主田目的防護綠化帶，所選用的樹種，應能適應當地的環境條件。

    總之，些根據道路的特征，突出道路的特有風貌。應該：

    ——適地適樹。要保證不同的路段都能達到長期而穩定綠化效果，并能使行道樹發揮最有效的防護作用。

    ——一條公路是一個整體，在進行綠化設計時耍使命面考慮。在不同的路段，樹種的選擇和搭配應有變化，避免千篇一律。汽車站、停車場、加油站、道班房(道路保養工作站)等可進行重點的綠化、美化。條件允許時，可建成供行車人員和旅游的人們休息的小公園，其間可設花壇、水池、噴泉等，在它們的剛近可設坐椅，以調節和消除旅途的疲勞。

    ——路旁邊原有的樹木或片林應盡量保護好。

    ——公路的行道樹，一般栽植在路堤的邊坡上部，以發擠揮其保護和鞏固路基的作用。當路肩較寬時，在不影響行車安全的情況下，可栽植在路肩外部。一般在道路的每側可植行道樹1- 2行，行道樹的邊緣也可種植灌木。要是土地廣，土坡肥沃，有足夠的營養面積，株行距可為2—4m。

這就是一般的公路行道樹設計原則，做為海南地區一家專業的園林綠化養護整形修剪公司，上述的知識點我們一定要牢記在心，只有這樣我們才能把我們的工作做好。